雷总!不是说亏钱卖车?毛利率都超过特斯拉了
雷军,雷总率都拉毫无疑问的不说大网红。
上周现身广州车展,亏钱沧州市某某物流维修站小米汽车的卖车毛利展位,还要排队。超过
今天下午,雷总率都拉雷军在微博上官宣,不说小米SU7交付超10万台,亏钱提前完成全年目标。卖车毛利
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更可怕的超过是,我要告诉你:
小米qi'c毛利率已经达到17.1%了。雷总率都拉沧州市某某物流维修站
说好的不说亏钱卖车呢?
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你看,小米汽车公布了最新的亏钱三季度财报。
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小米汽车毛利率,卖车毛利再创新高,超过达到17.1%,第二季度还是15.4%。
想起京东创始人刘强东那句:
“别和雷军比营销,我们玩不过他,他不是一般人。”
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这有多夸张你知道吗?
第三季度,特斯拉毛利率为16.4%(仅算汽车销售的毛利率,主要靠能源板块赚钱)。
极氪为15.7%。
(蔚来和小鹏暂未公布Q3数据)
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恒驰汽车,压根就没赚过钱。
短短时间,小米已经超过了特斯拉和极氪。
小米说,毛利率上升的原因有两点:
1.高版本SU7交付占比增加,使小米汽车的收入较上个季度增加了52%。
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根据小米公布的数据,第三季度总共交付了39790辆SU7。
汽车收入为95亿,相当于平均每辆车售价23.865万,较上季度有所增长。
汽车成本为80.37亿,相当于平均每辆车的成本为20.198万。
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换言之,雷军每卖出一辆车,毛利有3.67万元。
说好的亏本造车呢?
2.汽车核心零部件价格及单位制造成本减少。
高版本的SU7,溢价也相对高一点。
而第三季度,汽车核心零部件价格降下来了,压缩供应商的利润,小米汽车的收入也就提高了。
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不过,如果算上其他开销,小米汽车仍然是亏损造车中。
根据最新财报,小米智能电动车等创新业务经调整净亏损为15亿元。
可以参考的是,Q1净亏损23亿、Q2净亏损18亿。
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亏损不停在变少。
等法拉米出来,估计就要开始赚钱了。
要说小米的财报有什么不好的。
那就是,小米第三季度的收入,主要靠内地拉升,海外收入占比下滑了。
来自中国大陆的收入占比提升到了56.6%,印度及欧洲的收入占比下滑到43.4%。
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比较让猫崽意外的是,小米空调出货量第三季度仍增长55%,出货量170万台。
不知道和格力紧不紧张呢?
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最后说下雇员情况,小米人均薪资不低,但是三季度也降薪了。
对比6月末,第三季度,内地和印度分别增加了4499名、33名员工。
4.2万名小米打工人,平均月薪为4.52万,较上个季度减少了2800元。
微降,降得不多,5.8%降薪吧。
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这么多跨界造车的企业家,雷军算得上是当红炸子鸡。
看着恒大、宝能、威马,再看最近合创、哪吒陷入资金链危机。
反而小米不仅没把卖手机的主业搭进去,还在车圈界收获一波流量。
你怎么看小米的未来?
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